Der Boost Cooler™ spritzt einen äußerst feinen Flüssigkeitsnebel mit sehr hohem Druck in die heiße Ladeluft. Das entzieht der heißen Luft Wärmeenergie und kühlt diese somit sehr effizient ab. So erreicht kühlere, leicht feuchte Ladeluft den Brennraum - kein Wasser.

Eine Temperaturverminderung der Ladeluft um 10°C ergibt etwa 3% Leistungssteigerung (Faustregel). Der Boost Cooler kann im Gegensatz zu einem herkömmlichen Ladeluftkühler die Ladeluft sogar unterhalb der Umgebungstemperatur abkühlen.

Die Effizienz des Boost Coolers basiert auf physikalische Grundlagen und wird weltweit in nahezu jedem Motortyp eingesetzt, egal ob PKW, LKW, Luftfahrt, Marine, Wehr- technik oder BHKW.

Neben der Leistungssteigerung ergibt sich auch eine enorme Erhöhung der Klopfzahl der Verbrennung bei aktiver Einspritzung. Diese Tatsache macht es erst recht möglich, den Ladedruck des Turbos/Kompressors zu erhöhen und zwar weit mehr als es ohne den Boost Cooler möglich wäre.

Der Effekt bzw. die Effizienz ist mit 116-Oktan Rennbenzin vergleichbar (siehe Testberichte).